Заклепка вставляется через заранее-отверстия в соединяемых компонентах, тем самым соединяя две или более таких деталей вместе; Получающееся в результате не-разборное соединение называется клепаным соединением или просто «клепкой».
Клепка имеет ряд преимуществ, в том числе простые требования к инструментам, устойчивость к сейсмической активности и ударным нагрузкам, а также высокую надежность. Однако к его недостаткам относятся высокий уровень шума во время процесса клепки, -который может отрицательно сказаться на здоровье рабочих,-а также обычно более тяжелые конструктивные узлы и значительное снижение прочности соединяемых компонентов.
Хотя клепка остается основным методом соединения легких металлических конструкций (таких как сборки самолетов), в случае стальных конструкций она в настоящее время преимущественно используется для ограниченного числа применений, подверженных сильным ударным или вибрационным нагрузкам-например, в несущих конструкциях некоторых кранов. Клепка также используется для соединения не-металлических компонентов, например, при креплении фрикционных накладок к тормозным лентам и тормозным колодкам в ленточных тормозных системах.
